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一骑红尘妃子笑新传奥铃北极熊冷藏车护航荔枝鲜甜如初

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一骑红尘妃子笑新传奥铃北极熊冷藏车护航荔枝鲜甜如初

   盛夏之初正是吃新鲜荔枝的季节,“一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来”的诗句传颂着荔枝的美味与珍贵。广东是我国荔枝主产区之一,种植面积广,品种繁多,产量很大,综合产量排名k22。如今虽然已不再是快马传递荔枝的时代,但要将这一美味从南到北,能保持荔枝新鲜度且快速地送达消费者手中,依然是现代冷链物流行业的一项挑战。最近我们有幸采访到了广州卡友杨遇春,一起听听他是如何运送新鲜荔枝的。

   杨师傅从事应季蔬果运输行业,在创业初期,因为朋友的推荐介绍购买了一辆奥铃青春版做起了水果运输生意,在创业的三年时间里,他靠着这辆车赚到了人生的k22桶金,随着创业之路越来越顺畅,他决定购买一辆新车去拓展新业务,奥铃青春版的多年陪伴也让他对奥铃品牌有了深厚的感情,于是在决定换购新车时,他还是毫不犹豫地选择了奥铃,购买了一台北极熊冷藏车。

   “今年荔枝减产,价格就上去了,我们最怕的事就是货损,好在我这台奥铃北极熊冷藏车很给力,现在已经跑了6万多公里,除了日常保养,就没再进过一次服务站。”杨师傅笑着说道。今年广州的暴雨导致荔枝减产,市场上的荔枝供不应求,价格也随之水涨船高。对杨师傅来说,这既是挑战也是机遇。挑战在于,荔枝的保鲜期极短,运输过程中稍有不慎就会造成货损;而机遇则在于,只要能将荔枝新鲜送达,就能赚取可观的利润。

   在这段时间,杨师傅需要将新鲜的荔枝从广州从化的农户手中采购之后,再运往上海、北京等千里之外的城市。最远的一次,他连续驾驶了25个多小时将荔枝送达北京。这样的长途跋涉,对于车辆的性能和司机的耐力都是极大的考验,而杨遇春和他的奥铃北极熊都经受住了这次考验。

   “这辆车开起来真舒服,比我家里的那台轿车还要舒服一些。”杨遇春对奥铃北极熊的驾驶体验赞不绝口。得益于奥铃北极熊出色的宽体驾驶室和气囊减震座椅、多功能方向盘等舒适配置,让他即便长时间驾驶依然能够保持充沛的精力;智能多媒体中控屏的配置实现了对冷厢温度实时监控的同时,多媒体娱乐功能也让他的长途运输之旅多了一份轻松。而奥铃北极熊冷藏车每公里大约8毛钱的油耗表现,也让杨师傅在成本控制上更加得心应手。

   更让杨师傅满意的是奥铃北极熊的冷链运输能力。荔枝是一种对温度极为敏感的水果,稍有不慎就会变质,素有“一日色变,二日香变,三日味变,四日色香味尽去”一说。然而在奥铃北极熊的护航下,荔枝总能保持鲜甜如初的口感。“这辆车的冷链系统真的很给力,每次打开货厢门,都能闻到荔枝新鲜的香气。”杨遇春说道。

   其实这得益于奥铃北极熊在冷链技术上的深厚沉淀。通过上装底盘一体化研发设计,奥铃北极熊实现了底盘、冷厢、冷机模块化、定制化、智能化制造,产品制冷和温控功能大大提升,性能远超同类产品。而福田康明斯+百年采埃孚深度链合带来的超级黄金动力链,全面满足冷链物流对高可靠性和率的双重需求。

   在现代物流的助力下,“一骑红尘妃子笑”的典故已不再只是历史的回忆,让“妃子笑”的荔枝也不再只是皇家的珍馐美味,早已入户寻常百姓家。而在这背后,正是像杨师傅这样的卡友与奥铃北极熊冷藏车的默默付出和努力,他们共同续写着这段关于荔枝的鲜美传奇。从广州到全国各地,每一次的运输都是对速度与保鲜的追求,而在这追求中,奥铃北极熊以其出色的性能和可靠的品质,赢得了杨师傅的信赖和赞誉。

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