一骑红尘妃子笑新传奥铃北极熊冷藏车护航荔枝鲜甜如初

一骑红尘妃子笑新传奥铃北极熊冷藏车护航荔枝鲜甜如初

　　 盛夏之初正是吃新鲜荔枝的季节，“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”的诗句传颂着荔枝的美味与珍贵。广东是我国荔枝主产区之一，种植面积广，品种繁多，产量很大，综合产量排名k22。如今虽然已不再是快马传递荔枝的时代，但要将这一美味从南到北，能保持荔枝新鲜度且快速地送达消费者手中，依然是现代冷链物流行业的一项挑战。最近我们有幸采访到了广州卡友杨遇春，一起听听他是如何运送新鲜荔枝的。

　　 杨师傅从事应季蔬果运输行业，在创业初期，因为朋友的推荐介绍购买了一辆奥铃青春版做起了水果运输生意，在创业的三年时间里，他靠着这辆车赚到了人生的k22桶金，随着创业之路越来越顺畅，他决定购买一辆新车去拓展新业务，奥铃青春版的多年陪伴也让他对奥铃品牌有了深厚的感情，于是在决定换购新车时，他还是毫不犹豫地选择了奥铃，购买了一台北极熊冷藏车。

　　 “今年荔枝减产，价格就上去了，我们最怕的事就是货损，好在我这台奥铃北极熊冷藏车很给力，现在已经跑了6万多公里，除了日常保养，就没再进过一次服务站。”杨师傅笑着说道。今年广州的暴雨导致荔枝减产，市场上的荔枝供不应求，价格也随之水涨船高。对杨师傅来说，这既是挑战也是机遇。挑战在于，荔枝的保鲜期极短，运输过程中稍有不慎就会造成货损；而机遇则在于，只要能将荔枝新鲜送达，就能赚取可观的利润。

　　 在这段时间，杨师傅需要将新鲜的荔枝从广州从化的农户手中采购之后，再运往上海、北京等千里之外的城市。最远的一次，他连续驾驶了25个多小时将荔枝送达北京。这样的长途跋涉，对于车辆的性能和司机的耐力都是极大的考验，而杨遇春和他的奥铃北极熊都经受住了这次考验。

　　 “这辆车开起来真舒服，比我家里的那台轿车还要舒服一些。”杨遇春对奥铃北极熊的驾驶体验赞不绝口。得益于奥铃北极熊出色的宽体驾驶室和气囊减震座椅、多功能方向盘等舒适配置，让他即便长时间驾驶依然能够保持充沛的精力；智能多媒体中控屏的配置实现了对冷厢温度实时监控的同时，多媒体娱乐功能也让他的长途运输之旅多了一份轻松。而奥铃北极熊冷藏车每公里大约8毛钱的油耗表现，也让杨师傅在成本控制上更加得心应手。

　　 更让杨师傅满意的是奥铃北极熊的冷链运输能力。荔枝是一种对温度极为敏感的水果，稍有不慎就会变质，素有“一日色变，二日香变，三日味变，四日色香味尽去”一说。然而在奥铃北极熊的护航下，荔枝总能保持鲜甜如初的口感。“这辆车的冷链系统真的很给力，每次打开货厢门，都能闻到荔枝新鲜的香气。”杨遇春说道。

　　 其实这得益于奥铃北极熊在冷链技术上的深厚沉淀。通过上装底盘一体化研发设计，奥铃北极熊实现了底盘、冷厢、冷机模块化、定制化、智能化制造，产品制冷和温控功能大大提升，性能远超同类产品。而福田康明斯+百年采埃孚深度链合带来的超级黄金动力链，全面满足冷链物流对高可靠性和率的双重需求。

　　 在现代物流的助力下，“一骑红尘妃子笑”的典故已不再只是历史的回忆，让“妃子笑”的荔枝也不再只是皇家的珍馐美味，早已入户寻常百姓家。而在这背后，正是像杨师傅这样的卡友与奥铃北极熊冷藏车的默默付出和努力，他们共同续写着这段关于荔枝的鲜美传奇。从广州到全国各地，每一次的运输都是对速度与保鲜的追求，而在这追求中，奥铃北极熊以其出色的性能和可靠的品质，赢得了杨师傅的信赖和赞誉。

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